基于以上四個(gè)常見問題，即通過對液動(dòng)蝶閥功率參數(shù)選擇、反饋信號(hào)、液動(dòng)閥門位置調(diào)整和電氣設(shè)備制造的分析，找出原因，避免液動(dòng)蝶閥在使用中出現(xiàn)類似的損壞或泄漏。
1.電氣設(shè)備功率參數(shù)選擇不當(dāng)
在實(shí)際工作中，無論閥門的輸出扭矩過大還是過小，都會(huì)對輸油管道系統(tǒng)造成較大的危害，但就危害程度而言，選擇過大比選擇過小危害更大。輸出扭矩過小的損壞主要反映在電機(jī)損壞的情況下，只有檢查電機(jī)是否燒毀才能發(fā)現(xiàn)。但是，如果輸出扭矩過大，液動(dòng)蝶閥的薄弱部位可能會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致閥門無法使用，進(jìn)而影響整個(gè)管道系統(tǒng)的工作。對于重要的閥門，在選擇電氣設(shè)備時(shí)必須注意選擇合適的功率參數(shù)，對最大值和最小值必須有嚴(yán)格的要求，輸出速度應(yīng)在此范圍內(nèi)調(diào)整。
液動(dòng)裝置的輸出速度也是一個(gè)功率參數(shù)，它也影響液動(dòng)蝶閥的打開和關(guān)閉時(shí)間。閥門的開啟和關(guān)閉需要很大的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力才能完成，因此當(dāng)閥門開啟或關(guān)閉時(shí)，驅(qū)動(dòng)力接近或等于電氣裝置的最大值，電氣裝置的驅(qū)動(dòng)力選擇參數(shù)太小，將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力不足，無法操作電氣裝置。驅(qū)動(dòng)力主要作用在開門和關(guān)門的瞬間。如果將轉(zhuǎn)矩控制開關(guān)調(diào)整到最大輸出轉(zhuǎn)矩的方向，則電氣設(shè)備的最大轉(zhuǎn)矩會(huì)略大于正常的參數(shù)值，這將使電氣設(shè)備過載。
2.反饋信號(hào)與實(shí)際閥門位置不準(zhǔn)確
常見的閥位連續(xù)反饋電信號(hào)與閥的實(shí)際位置不一致，主要出現(xiàn)在一級(jí)多轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置和叉導(dǎo)螺桿二級(jí)減速器的組合電動(dòng)裝置中。因?yàn)闅忾T位置信號(hào)反饋機(jī)制與實(shí)際氣門位置不匹配。氣門位置信號(hào)主要在主電氣裝置上，而換檔撥叉絲杠副減速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)是非線性的。由于實(shí)際閥門位置的影響，只有中間、開、關(guān)位置與反饋信息一致，其他位置均勻分布。因此，為了避免出現(xiàn)問題，當(dāng)閥門位置信號(hào)的反饋要求準(zhǔn)確時(shí)，應(yīng)避免選擇換檔撥叉絲杠的一級(jí)電驅(qū)動(dòng)和二級(jí)減速器的組合形式，因?yàn)檫@種情況會(huì)給控制室的監(jiān)控人員造成錯(cuò)覺，并產(chǎn)生不良后果。管道系統(tǒng)的密封性與閥門的開啟和關(guān)閉有關(guān)。如果閥門位置信號(hào)不一致，可能會(huì)影響閥門的關(guān)閉和整個(gè)管道系統(tǒng)的嚴(yán)密性。因此，反饋位置不一致，容易造成很大的安全隱患。
3、閥門調(diào)試行程過大
如果將液動(dòng)蝶閥調(diào)節(jié)到下限開關(guān)位置，閥門行程將過大，閥門可能會(huì)受到?jīng)_擊，導(dǎo)致閥門損壞。即使液動(dòng)閥門調(diào)節(jié)良好，限位開關(guān)的動(dòng)作位置也相對固定，這將導(dǎo)致運(yùn)行一段時(shí)間后介質(zhì)磨損。選擇液動(dòng)閥門時(shí)，用戶應(yīng)選擇控制精度高、信號(hào)反饋準(zhǔn)確的旋轉(zhuǎn)液動(dòng)蝶閥。因?yàn)楫?dāng)液動(dòng)閥門的自鎖性能嚴(yán)格時(shí)，很容易避免選擇自鎖性能不穩(wěn)定的電氣設(shè)備，從而降低了液動(dòng)閥門的成本。例如，獨(dú)立的電氣裝置控制相對簡單，液動(dòng)閥門直徑小。
